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土木工程高速公路骨架中的支柱——郑州土工格栅

发布时间 : 2018-06-13

来源:http://www.hnguanda.cn/news/273.html

    郑州土工格栅因其自身具有韧性强、抗拉强度高、土工格栅网眼可以实现土体横向变形的有效约束等优势,目前,在土木工程行业建筑材料中已经荣升为高速公路骨架中的支柱,郑州土工格栅可以和土质结合成一个良好的整体,从而形成较好的加固效果。



    根据路基施工特点及结构特性选择合适的土工格栅,并根据规范中对土工格栅性能的试验方法开展性能检测,待检验合格后,方可进行施工。

    在填筑路基施工前,需要对路基表面进行清理,对路基表面的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地清理,待清理完毕之后,对整个铺筑场地进行平整施工。再根据路基施工的基本原则,对路基进行振动压实,从而确保路基的承载能力符合要求。

    冠达郑州土工格栅在铺设施工前,需要确保铺设基面的平整度符合要求,一般平整度控制在小于15cm以内,铺设基面严禁有碎石、大粒径的块石等。在平整好的下承层上进行全断面铺设土工格栅,并用木桩标注出土工格栅的铺设范围。并且,在土工格栅摊铺时需要做到拉直,格栅表面平整,且需要紧贴下承层。相邻两幅土工格栅搭接的长度控制在合理范围内,一般搭接宽度控制在300~600mm内,双层土工格栅上、下层搭接宽度需要错开一定的距离,一般上下层错开间距应不小于50cm,且需要用U型钉进行锚固。U型钉布置按照梅花形进行布置,间距应不大于1m。同时,土工格栅两侧距离路堤边缘的距离保持在1.5m,且为了格栅与土体之间的整体性,需要将格栅回折在已经压实的填筑层面上,折回外露的土工格栅需要用土进行覆盖。此外,在施工中土工合成材料出现破损现象时,需要对土工格栅破损部位进行及时的更换处理。